Duramax Diesel : deux mots magiques pour une foule de produits GM

Au cours des deux dernières années, plusieurs véhicules offerts par GMC et Chevrolet ont commencé à offrir un nouveau moteur Diesel, soit un 6-cylindres en ligne de 3 litres. Profitant de la turbocompression, ce dernier propose une cavalerie de 277 chevaux et un impressionnant couple de 460 livres-pieds.

Et ce dernier est accessible dès les 1500 tours/minute. La réponse est immédiate.

Remorquage

Bien sûr, avec un véhicule qui profite d’un moteur Diesel de la sorte, les opérations de remorquage s’en trouvent grandement facilitées. En fait, c’est que le moteur ne donne pas l’impression de forcer en tirant ses charges. Et ses capacités parlent d’elles-mêmes. Puisqu’il peut être trouvé sous le capot des camionnettes Silverado (Chevrolet) et Sierra (GMC), ainsi que des VUS Suburban, Tahoe et Yukon, sa capacité maximale varie, mais en gros, elle est de 8000 à 8500 livres avec les VUS, 9300 livres avec les camionnettes.

Disons que c’est suffisant pour la très grande majorité des besoins.

La consommation

Avec un moteur Diesel, on retrouve un autre avantage évident, soit la consommation de carburant. Avec les VUS de la marque, on s’attend à quelque chose autour de 10 litres aux kilomètres au combiné avec les versions à deux roues motrices. Avec le rouage 4x4, ça grimpe à 10,6 litres. Du côté des camionnettes, c’est encore mieux alors que la moyenne oscille autour de 9 litres aux 100 kilomètres.

Là où l’on en tire vraiment profit, c’est que la différence avec les moteurs V8 est importante. On jouit donc d’une capacité de remorquage similaire avec le Diesel, mais on économise environ 3 à 4 litres aux 100 kilomètres à la pompe. Pour ceux qui roulent beaucoup, ça se traduit par des économies substantielles.

Vraiment, l’offre Diesel est un ajout important au sein des camionnettes 1500 et VUS pleine grandeur de la famille General Motors. Un essai routier va vous en convaincre.