Chevrolet Bolt 2022 vs Nissan LEAF 2022 : tournée vers l’avenir

La Nissan LEAF a marqué l’industrie automobile à son arrivée sur le marché au début des années 2010. Son autonomie d’alors, fort raisonnable, en avait fait un choix intéressant pour les consommateurs.

La Chevrolet Bolt a eu le même effet en 2017, faisant au passage de l’ombre à sa nouvelle rivale. Celle-ci a fait peau neuve pour 2018, mais à plusieurs niveaux, elle tombait toujours à court lorsque comparée à la proposition de Chevrolet.

Et cette année, la Bolt nous arrive entièrement repensée et meilleure que jamais. Voilà qui n’est pas facile pour la LEAF dont l’avenir demeure en suspens. Conséquemment, pour tout consommateur, le seul choix logique est d’y aller pour celle qui est tournée vers l’avenir, la Bolt.

Voici d’ailleurs ce qui la démarque par rapport à la LEAF.

Un style plus audacieux

L’arrivée des véhicules électriques donne une occasion aux stylistes d’innover, de faire les choses différemment. Chez Nissan, on n’avait pas eu peur d’oser avec la première LEAF apparue au début de la décennie 2010. Cependant, en 2018, au renouvellement du modèle, on a adouci les lignes, si bien que le produit ne se démarque plus vraiment.

Voilà qui contraste grandement avec ce que propose Chevrolet avec sa Bolt. La première mouture du véhicule était déjà très audacieuse en 2017 et voilà qu’on en remet pour 2022. On a conservé l’essence, ce qui est appréciable, tout en propulsant les lignes du modèle directement vers l’avenir.

La Bolt se démarque vraiment en matière de style.

Plus pratique ?

On pense souvent à la question de l’autonomie lorsqu’un véhicule électrique est le principal sujet de discussion, mais qu’en est-il de son côté pratique ? Il ne faudrait surtout pas l’oublier et c’est ce que Chevrolet s’est assuré de faire. Ainsi, si vous avez du matériel à entasser à bord, sachez que vous profitez d’un volume de 1614 litres avec a Bolt alors qu’avec la Nissan LEAF, ça se limite à 849 litres.

La lutte n’est même pas serrée.

L’autonomie

L’histoire se répète lorsqu’il est question de l’autonomie. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La version de base de la LEAF, qui profite d’une pile de 40 kWh, ne propose que 240 kilomètres de liberté. Au mieux, avec la LEAF Plus et sa pile de 62 kWh, on peut jouir de 363 kilomètres.

Quelqu’un, quelque part chez Chevrolet, rit dans sa barbe, car même en configuration de base, la Bolt propose 417 kilomètres. Voilà qui est branché sur les besoins des consommateurs.

En tout point, la Chevrolet Bolt marque des points là où la LEAF en perd. N’hésitez pas à venir découvrir le modèle pour en mesurer la qualité.