Coup d’œil aux moteurs de la gamme GMC Sierra 2022

Avec le GMC Sierra 2022, on sait qu’on met la main sur un pick-up qui est capable de tout faire. Il se présente aussi avec quantité de configurations différentes, que ce soit en fait d’habillage, d’option de cabines, de caisses, ou encore de suspension.

À travers tout cela, on retrouve différentes mécaniques appelées à servir toutes ces déclinaisons. Il y en a pour tous les goûts et pour tous les besoins. Voyons un peu quelles sont les mécaniques qui peuvent trouver refuge sous le capot d’un pick-up Sierra 2022, ainsi que les modèles qui peuvent les accueillir.

La base

La mécanique de base du GMC Sierra 2022 est un 4-cylindres turbo de 2,7 litres. Lorsque ce moteur a été présenté, il y avait des sceptiques, mais ils ont rapidement été confondus. Avec une puissance de 310 chevaux et un couple de 430 livres-pieds de couple, rien n’est à son épreuve. Et la boîte de vitesses automatique à huit rapports qui travaille avec lui fait un excellent boulot, si bien que c’est la souplesse qui domine.

Et quand vient le temps de travailler, rien ne lui fait peur, car il peut tracter jusqu’à 9500 livres. On retrouve ce moulin avec les versions Pro, SLE et Elevation.

GMC propose aussi une mécanique 6-cylindres Diesel, aussi aidée par un turbo. Ce moteur de 3,0 litres propose l’impressionnante capacité de 277 chevaux et 460 livres-pieds de couple pour des opérations de remorquage qui se font en toute aisance. Une boîte automatique à 10 rapports fait équipe avec ce modèle qui fait le bonheur de ceux qui ont de lourdes charges à remorquer. En effet, on peut atteler 13 200 livres derrière un Sierra 2022 équipé de cette mécanique.

Un bourreau de travail qui peut servir les variantes SEL, Elevation, SLT, AT4, Denali et Denali Ultimate.

Si les deux moteurs décrits ne vous intéressent pas, il n’y a rien à craindre, GMC a d’autres solutions pour vous, dont un V8 de 5,3 litres qui est à la fois puissant et très raisonnable à la pompe. On parle d’une puissance de 355 chevaux et de 383 livres-pieds de couple. La boîte à 10 rapports est quant à elle grandement responsable d’excellentes cotes de consommation.

Pour ce qui est du remorquage avec ce moteur, on est à 11 000 livres et des poussières. Il est livrable avec toutes les déclinaisons, sauf les variantes AT4, AT4X et Denali Ultimate.

Enfin, au sommet, on retrouve un V8 de 6,2 litres dont la puissance culmine à 420 chevaux et 460 livres-pieds de couple. La boîte automatique est celle à 10 rapports alors que la capacité de remorquage grimpe à 13 200 livres.

Pour les gros travaux, c’est cette mécanique qui est souhaitable. Les modèles SLT, AT4, AT4X et Denali et Denali Ultimate peuvent en profiter.

Comme vous le voyez, ce ne sont pas les options qui manquent. La bonne nouvelle, c’est qu’on n’est jamais à court avec aucune des mécaniques proposées.

Venez en faire l’essai.