Chevrolet Trailblazer 2022 vs Toyota Corolla Cross 2022

Chaque année, on dirait qu’un nouveau modèle se pointe dans le créneau des VUS sous-compacts. L’an dernier, l’un d’eux était le Chevrolet Trailblazer. Cette année, c’est au tour du Toyota Corolla Cross de faire ses débuts.

Lequel vous garantit la meilleure affaire ? Voyons ça d’un peu plus près.

Pour bien mesurer la qualité d’un produit, il faut observer ce que l’ensemble de l’œuvre nous propose. La force du Chevrolet Trailblazer repose à cet endroit, car ce VUS ne cherche pas à éclipser ses rivaux avec chaque caractéristique qu’il avance, mais bien à les distancer en général.

Par exemple, il peut proposer un volume de chargement légèrement moins spacieux que celui du Corolla Cross, mais puisque l’ensemble de l’habitacle de ce dernier lui est supérieur et que la présentation visuelle est nettement plus agréable à l’œil, on préfère se trouver à bord du Trailblazer.

Et deux petits éléments invisibles illustrent bien pourquoi. À l’avant, on dispose de plus d’espace pour la tête et pour les épaules, si bien qu’on respire mieux. À la deuxième rangée, la différence est marquée à la hauteur des jambes alors que plus de 15 cm de dégagement vont en faveur du Trailblazer. Idem pour les hanches. Si vous invitez souvent des gens à bord, voilà un élément majeur à considérer.

Style et version RS

Le Toyota Corolla Cross se pointe avec un beau design, mais ce n’est rien de renversant. En fait, Toyota le dote d’un style qui ressemble à celui du plus gros RAV4. C’est neutre. Avec le Trailblazer, c’est tout l’inverse qu’on vous propose avec une approche dynamique en matière de conception. Le véhicule possède des lignes accrocheuses et la version RS est notamment pourvue d’éléments qui sont nettement plus définies que celles qui caractérisent n’importe quelle déclinaison du Corolla Cross de Toyota.

Deux choix de moteurs

Mécaniquement, la puissance que l’on retrouve d’un côté comme de l’autre est similaire. Elle est juste livrée différemment, soit de façon plus conventionnelle chez Toyota et de manière plus dynamique chez Chevrolet.

Au 4-cylindres de 2 litres du Corolla Cross, le Trailblazer oppose deux moteurs turbo, des 3 cylindres de 1,2 et de 1,3 litre. Des transmissions à variation continue peuvent être trouvées aux deux adresses, mais Chevrolet propose une boîte automatique à neuf rapports avec le moteur de 1,3 litre.

Qu’importe, ce qu’on retient ici, c’est que vous avez le choix d’y aller pour le bloc et la combinaison qui vous convient.

Enfin, il existe aussi une autre garantie avec le Trailblazer ; le plaisir de conduire. Au volant de ce VUS, on s’amuse vraiment. On découvre un châssis rigide, solide, ainsi qu’une suspension et une direction qui nous informe bien de la situation routière. Avec le Corolla Cross, l’expérience est marquée par la neutralité, comme avec la Corolla ou le RAV4. Ce n’est pas un reproche, mais bien un constat.