Chevrolet Bolt EV 2022 et Bolt EUV 2022 : comment les distingue-t-on ?

Chevrolet a renouvelé sa Bolt EV pour l’année 2022 et au passage, elle a donné naissance à une variante du modèle, Le Bolt EUV 2022. Le nouveau venu est considéré comme un utilitaire et profite de quelques éléments singuliers. Cependant, comment effectuer une différenciation rapide et savoir à quel véhicule on a affaire ?

Même plateforme, carrosseries différentes

Les deux modèles sont construits sur la même plateforme BEV2 de General Motors (GM). Les deux se ressemblent, également, mais ça s’arrête là, car ils ne partagent pas un seul panneau de carrosserie, aussi incroyable que cela puisse paraître. Le Bolt EVU est plus long de 15 cm. Côte à côte, il est plus facile de voir les différences que si l’on regarde les produits individuellement.

Si on doit le faire cependant, deux choses sont à observer pour illico identifier le bon véhicule. Le design des phares de la Bolt EV 2022 rejoint celui des unités situées plus bas et une bande noire s’étend jusqu’aux rétroviseurs. Sur le Bolt EUV 2022, tout est bien séparé. Ensuite, sur les flancs, à l’arrière, la ceinture de caisse se termine par une ligne qui montre rapidement à l’arrivée du hayon sur la Bolt EV. Avec le Bolt EUV, elle monte aussi vers le haut, mais de façon beaucoup plus graduelle.

Il y a d’autres éléments frappants, dont le fait que le Bolt EUV est livré avec des rails de toit, mais ces deux-là fonctionnent à tout coup.

L’équipement

Autrement, il faut s’attarder à quelques éléments qui sont offerts avec le Bolt EUV, mais qui ne le sont pas avec la Bolt EV. C’est le cas du système de conduite autonome Super Cruise, mais aussi de la recharge sans fil pour appareil cellulaire qui est livrée de série. Il est également possible, en option, d’avoir la fonction qui permet de se brancher à Apple CarPlay ou Android Auto sans fil.

Et si on ouvre les portes arrière, on découvre une deuxième rangée qui offre plus d’espace (3 pouces) pour les jambes. Le Bolt EUV est aussi livré de série avec un cordon à double vocation, en ce sens qu’en plus de pouvoir se connecter sur une prise de 120 V, il peut être branché sur une prise de 240 V.

Enfin, pour ce qui est des organes, les deux partagent les mêmes, soit une capacité de 65 kWh pour une puissance de 200 chevaux. L’autonomie est supérieure avec la Bolt EV, soit 417 km contre 402.

On débourse un peu plus pour le Bolt EUV pour avoir accès à quelques éléments supplémentaires, mais ça demeure une question de besoin. Ce qui est certain, c’est que vous êtes gagnants avec les deux véhicules.